Amarok 3.0 V6

258cv para la aventura

Lanzado en 2010, el Amarok se ha ganado un gran reconocimiento entre los profesionales del sector del automóvil, sin embargo esto no se ha visto reflejado en las cifras de ventas. Vehículos como el Toyota HiLux, el Mitsubishi L200 o el Ford Ranger, tienen más tirón entre los usuarios de los todoterreno de cabina doble.

La primera motorización de esta pick-up, fué la 4 cilindros 2.0 con compresor turbo, que apenas pasaba de los 120 cv, algo justa para lo que estamos acostumbrados a ver en este segmento. Volkswagen ha agregado una nueva variante con un poderoso motor turbo diesel V6 de 3.0 litros, que trae no sólo dos cilindros extra y más cubicaje, también más potencia 258 cv y un par de 550 Nm. Con este nuevo motor, las sensaciones al volante son completamente distintas. Ahora tiene armas suficientes para plantar cara a sus rivales más capaces.



 

 

Con una longitud total de 5,25 m, es más corto que sus rivales japonés y americano, pero su anchura con 1,95 m, es bastante más amplia, lo que da como resultado una imagen robusta y corpulenta. El Amarok V6, al igual que el resto de su gama de cuatro cilindros, tiene una distancia entre ejes de 3,10 m, estos son más largos de tamaño que el HiLux, pero más cortos que el Ford Ranger.

Su carrocería está totalmente galvanizada y dispone de un chasis robusto. Las suspensiones independientes cuentan con dos brazos en A en el eje delantero, y en el eje trasero, con muelles reforzados. 

 

El Amarok tiene elementos estéticos atractivos, como su paragolpes trasero cromado y los laterales con estriberas. Las llantas son muy vistosas, sólo en esta versión, cuentan con un tamaño de 20”. Calzan unos neumáticos 255/50 R20 109H, con un expléndido rendimiendo, pero para sacarlo al campo, el perfil tendría que ser algo más grande.

 

 

Fuera de carretera cumple con nota, cuenta con protección en los bajos, y la altura libre al suelo es de 192 mm, con un ángulo de aproximación de 28 grados, y un ángulo de salida de 23.6 grados. La pega que se le puede poner, es la profundidad de vadeo, “sólo” 500 mm.

Tanto la cabina como el tablero del Amarok, tienen un aspecto de un vehículo premium. Es cierto que echamos en falta muchos de los elementos que por ejemplo, ofrece el Touareg o el Tiguan, este último de un importe mucho menor.

Los nuevos asientos delanteros calefactables 'ErgoComfort', ofrecen un ajuste eléctrico de hasta 14 posiciones, y cuentan con una excelente sujeción lateral. Los pasajeros traseros, particularmente los más altos, no disfrutan de los mismos lujos que en las plazas delanteras, estos, cuentan con un acceso más estrecho debido a la dimensión de la puerta, un espacio grande, pero algo limitado para las rodillas y la cabeza, junto con una posición de los asientos que resulta algo erguida.

Los huecos en la cabina son numerosos, portabotellas y amplio espacio en cada puerta delantera, además de los mismos huecos en cada puerta trasera. También hay espacios en la consola central y en el suelo trasero. 

Entre su equipamiento, contamos entre otros elementos con faros bixenón con luz de conducción diurna LED, volante multifunción con levas de cambio, sistema de navegación «Discover Media» que incluye los servicios Car-Net Guide & Inform, asientos en cuero napa, 4 tomas de corriente de 12 V, climatizador "Climatronic", tracción total 4Motion, etc…

El cambio al motor V6 ha traído potencia adicional, pero también lleva aparejado un sobrepeso. El peso en vacío del Amarok con este V6, es de 2216 kg, 122 kg más pesado que la versión con el motor 2.0. Con el aumento de potencia y sobre todo con el de par motor, el peso extra pasa totalmente desapercibido.

 

 

 

Este Volkswagen, cuenta con una carga útil de 864 kg, que es 82 kg menos que su hermano de cuatro cilindros. Y la capacidad máxima de remolque es de  3500 kg .

La plataforma de carga está revestida en fibra, con una protección superficial pulverizada. Esta, tiene 1,55 m de largo y 1,62 m de ancho, con 1,22 m entre los pasos de rueda. Aquí, está equipado con cuatro puntos de amarre, toma de 12 v y luces de área de carga, accionables desde el interior.

El motor V6 encabeza la gama de cabinas dobles de Volkswagen, solo disponible con el acabado Aventura y con la transmisión automática de 8 relaciones. Una combinación perfecta, ya que seguramente, si no somos muy hábiles en conducir por el campo, no le sacamos el mejor partido.

 

 

Este V6 turbo-diesel 3.0, es un motor con pedigrí, ya que está más que probado en otros SUV del grupo VW, como el Porsche Cayenne o el Audi Q7.  

Acelera de 0-100km/h en solo 9” y alcanza una velocidad máxima de 205 km/h. Las cifras, evidentemente no son las de un deportivo, pero son unos datos espectaculares para sus capacidades y peso. Los consumos son contenidos, la marca Bávara nos da una cifra oficial de 8,4 l/100km, y nuestra medición después de una semana con él, son algo más elevados, 9.5 l/100km en una medición combinada, sin mirar en exceso la contención del consumo.


La refinada caja DSG de ocho velocidades, es incomparable en este segmento, además contamos con la opción de regular el cambio de modo manual, a través las levas situadas detrás del volante. El sistema de tracción total permanente 4MOTION de una sola escala, utiliza un diferencial central con control de torque, controlado electrónicamente para una tracción máxima en el uso todoterreno. Proporciona, no sólo una constante división de par de 40:60 entre los ejes delantero y trasero, sino que también aplica la fuerza de frenado a las ruedas giratorias, mientras proporciona potencia a otras ruedas para mayor agarre.

 

 

En la consola, hay tres botones que permiten apagar el control de estabilidad, activar el bloqueo mecánico de diferencial trasero si es necesario, o automatizar el modo de tracción total que optimiza el control de estabilidad, frenado antibloqueo, transmisión de descenso de pendiente, o genera los protocolos más eficientes para el cambio de marcha.

Con un ancho de vía considerable y tracción total permanente, el Amarok V6 inspira confianza, con un manejo seguro y predecible en todas las superficies de la carretera, con y sin carga. La dirección de cremallera asistida está bien equilibrada, es directa sin ser demasiado sensible. Los grandes frenos de disco de cuatro ruedas proporcionan un frenado potente y sobre todo tranquilizador, sabiendo que vamos a poder detener con seguridad el vehículo, pese a su elevado peso.

 

Además, cuenta entre otros elementos de seguridad activa, con el sistema de frenado multi colisión, prevención de vuelco, distribución de la presión del freno, control de estabilidad del remolque (sólo válido con el remolque y accesorios originales), cámara de marcha atrás, asientos con anclajes Isofix, etc…

El Amarok, parte de los 33.000 €, pero nuestra versión V6 supera con creces los 46.000 € sin opciones. Eso sí, está en un nivel muy alto de acabados y tecnología. 

Concluyendo, para trabajar con él, no creo que sea la mejor opción elegir este acabado, ya que es más propio de un vehículo premium. Es perfecto para un uso familiar, o como indica su versión “aventurero”.
Estoy seguro que con él, vas a ser la envidia de más de uno, al bajar de él tu tabla de surf o las bicis de montaña.

Más información sobre el Volkswagen Amarok, aquí

 

Nuevo Volkswagen Amarok

 

 

Ficha:

Amarok Aventura Cabina Doble 3.0 V6 TDI EU6 SCR 4MO BMT 190 kW (258 CV) Aut 8 Vel.

 

Número de puertas . 4

Tipo de carrocería . pickup doble cabina

Motor CC . 2967

Cilindros . 6

Válvulas por Cilindro . 4

RPM potencia máxima . 2750

Potencia máxima/CV . 258

Euro NCAP Porcentaje conductor . 86.00

Euro NCAP Porcentaje peatón . 47.00

Euro NCAP Porcentaje niño . 64.00

Par Máximo Nm . 580

RPM Par Máximo . 1400

Tipo de Carburante . diesel

Otro Tipo de Carburante . ninguno

Emisiones . EU6

Transmisión . automática con modo manual

Número de Marchas . 8

Tipo de tracción . 4x4

Urbano l/100km . 9.3

Extra Urbano l/100km . 7.9

Mixto l/100 km . 8.4

CO2 g/km . 221

Velocidad Max mph . 127

Velocidad Max km/h . 205

Dirección asistida . serie

Control de Estabilidad . serie

Cierre centralizado . serie

Alarma Anti Robo . no disponible

Llantas . aleación ligera

Aire Acondicionado . serie

Automático .  auto

Retrovisores . ajustable eléctricamente

Elevalunas Eléctrico (Delantero) . serie

Elevalunas Eléctrico (Trasero) . serie

Regulador de Velocidad . serie

Sensor de Aparcamiento (Delantero) . radar

Sensor de Aparcamiento (Trasero) . radar y cámara

Sensor de Aparcamiento (Lateral)

Material del asiento . cuero

Cinturones Delanteros con Pre-tensores . sí

Airbag Frontal Conductor .  serie

Airbag Frontal Pasajero . serie

Airbag Lateral . serie

Capacidad Depósito de Combustible . 80

Largo mm . 5191

Ancho mm . 1954

Alto mm . 1878

Distancia entre ejes mm . 3090

Peso en orden de marcha . kg 2078

Peso máximo con remolque . kg 3500

Intervalos de mantenimiento (km) . 40000

Intervalo de mantenimiento en meses . 24

Intervalos de mantenimiento intermedio (km) . 40000

Intervalo intermedio de mantenimiento en meses . 24

Garantía por meses . 24

Garantía km . 999999

Tipo de batalla . corta

Longitud de carga mm . 1555

Anchura de carga mm . 1620

Altura de carga mm . 508

Capacidad de carga . 842 L

puerta batiente  (hacia abajo)

Peso bruto kg . 2920



Equipamiento de serie de la versión.

 

Carrocería

Alfombrillas delante y detrás de velour, Negro Satén con inscripción Aventura, fijación botón presión del.

Barra deportiva Aventura en el color de la carrocería

Bastidor de suelo de la caja abierta con suelo de carga

Carcasas de los retrovisores exteriores pintadas en el color de la carrocería, parcialmente cromadas

Depósito de combustible con capacidad de 80 l

Diseño protector de los bajos

Ensanchamiento del paso de rueda, pintado en el color de la carrocería

Faldilla guardabarros, delante y detrás

Inscripciones para la denominación de tipo y motor en portón trasero, así como inscripción "4MOTION" lateral

Junta adicional exterior de protección antipolvo

Parachoques delantero en el color de la carrocería sin spoiler

Parachoques trasero cromado, con estribo integrado

Parrilla de radiador, pintada en Negro, con 2 molduras cromadas dobles y 6 barras cromadas verticales

Portón trasero con cerradura y función de cierre simplificada

Preparación para dispositivo de remolque (incl. estabilización del conjunto vehículo tractor y remolque)

Preparación para tubos de taloneras para iluminación LED

Protección de los bajos del motor

Retrovisor exterior a la izquierda, asférico

Retrovisor exterior derecho, convexo

Retrovisor exterior, con ajuste eléctrico, térmico y plegable

Revest. de zona de carga, resistente al desgaste y al impacto de piedras, Antracita, resistente a radiación UV

Tubos de taloneras en acero inoxidables con estribos

Ventanillas del. cristal termoaislante, ventanillas tras. y luneta oscurecida (Privacy)

Tren de rodaje

4 llantas de aleación ligera "Talca" 8J x 20, en Dark Graphite, superficie torneado brillante

Circulación por la derecha

Herramientas de a bordo y gato

Masa máxima autorizada 3080 kg

Neumáticos 255/50 R20 109H

Rueda de repuesto (llanta de aleación ligera) con neumático normal

Suspensión (3+2 ballestas) y amortiguación, reforzada detrás

Tornillos de rueda, con cerradura

Tren de rodaje de 17" con frenos de disco de 17" delante y frenos de disco de 16" detrás

Vehículo con volante a la izquierda

Equipamiento de seguridad

3ª luz de freno en versión LED

4 argollas de amarre para la sujeción de la carga, rígidas

Airbags laterales y para la cabeza para conductor y acompañante

Airbags para conductor y acompañante, con desactivación del airbag del acompañante

Anclaje del asiento para niños ISOFIX y Top Tether

Avisador acústico y luminoso cuando el cinturón de seguridad del conductor no está abrochado

Faros antiniebla incl. luz de curva estática

Faros bixenón con luz de conducción diurna LED

Grupo óptico trasero, tintado oscuro

Inmovilizador, electrónico

Luz conducción diurna con conexión aut. luz de cruce, función autom. "Leaving home" y función manual "Coming home"

Piloto antiniebla, circulación por la derecha

Programa electrónico estabilización con asistente de frenada, ABS (incl. ABS offroad), ASR y EDS

Servotronic (dir. asist. en función de velocidad) y columna dir. de seguridad, regulable longitudinalmente y en altura

Volante multifunción de cuero (3 radios) con levas de cambio

Equipamientos interiores

Apoyos lumbares para asientos en la 1ª fila de asientos, ajuste eléctrico

Asiento a la derecha, en la 1ª fila de asientos

Asiento a la izquierda, en la 1ª fila de asientos

Asiento del conductor y el acompañante "ergoComfort" con ajuste de 14 posiciones (12 eléctricas, 2 manuales)

Consola central con tapa del compartimento portaobjetos

Equipamiento parcialmente en cuero: palanca del freno de mano y pomo de la palanca de cambios en cuero

Inserciones decorativas "Plata Claro" y marcos de difusores de aire en "Cromo Brillo Seda"

Recubrimiento del suelo de moqueta, en la 1ª fila de asientos

Recubrimiento del suelo de moqueta, en la 2ª fila de asientos

Revestimiento interior del techo en versión confort, Negro

Tapizado de asientos en cuero "Napa"

Equipamiento de funciones

2 llaves plegables con mando a distancia

4 tomas de corriente de 12 V (en el tablero instrum., consola central, 2ª fila as. y pared lateral superf. carga)

Ayuda de aparcamiento en zona delantera y trasera con cámara asistente de marcha atrás "Rear View"

Batería de 520 A (92 Ah)

Calefacción para el asiento del conductor y del acompañante, regulables por separado

Car-Net App-Connect

Car-Net Guide & Inform

Cierre centralizado con mando a distancia, manilla interior y bloqueo SAFE

Climatizador "Climatronic"

Conexión de intervalos de barrido del limpiaparabrisas, con sensor de lluvia

Cuadro de instrumentos (km/h)

Elevalunas, eléctrico

Equipamiento de fumador

Eyectores delante, térmicos

Filtro de alérgenos

Iluminación para tubos taloneras con focos LED integrados

Indicador de nivel del líquido lavacristales

Indicador multifunción Premium

Interfaz de teléfono móvil

Interfaz USB (también compatible con iPod/iPhone/iPad) y toma multimedia AUX-IN

Luz de matrícula LED

Manejo por voz

Receptor de radio digital (DAB+)

Regulación del alcance de las luces

Regulador de velocidad

Sistema de navegación "Discover Media" con pantalla táctil de 6,33" y amplificación digital de la voz

Sistema Start-Stop con recuperación de la energía de frenado

Tarjeta SD (Europa Occidental)

Tracción total 4Motion (permanente)