NUEVO BENTLEY CONTINENTAL GT CONVERTIBLE

Bentley presenta el nuevo y flamante Continental GT Convertible. El GT Convertible, la quintaesencia de Bentley, creado, diseñado y elaborado a mano en Gran Bretaña, reúne todos los conocimientos que la marca de lujo posee sobre la fabricación de los mejores Grand Tourers del mundo.

Adrian Hallmark, presidente y director ejecutivo de Bentley Motors, comentó: «El nuevo Continental GT Convertible hace gala de una sobria elegancia que atrae todas las miradas y de la excelencia en ingeniería que uno espera de Bentley. Su extraordinario despliegue de capacidades es algo que solo está al alcance de nuestra noble marca británica.

La compañía ha fabricado Grand Tourers de lujo desde su fundación en 1919, y en vísperas de nuestro centenario, el Continental GT Convertible viene a unirse a una gama de gran prestigio, posiblemente la cartera de productos más sólidos y tecnológicamente avanzados que el mundo haya visto en una sola marca de lujo». 

 

© Richard Pardon

 

 

El elegante y escultural diseño exterior se combina a la perfección con un habitáculo de exquisita factura artesanal, elaborado con pieles de calidad suprema y enchapados obtenidos por medios sostenibles.

La capota personalizada puede plegarse o desplegarse en tan solo 19 segundos, siempre que el automóvil viaje a velocidades de hasta 50 km/h. Así, el Continental GT Convertible pasa de ser un cupé de lujo a un Grand Tourer descapotable con tan solo tocar un botón. La capota de lona está disponible en siete colores, incluido por primera vez un acabado en auténtico tweed.

Un calientacuellos de nuevo diseño, más cálido y silencioso que en el modelo de la generación anterior, se integra a la perfección en los asientos de confort calefactados, optimizando la eficiencia y el flujo de aire en torno a los reposacabezas ajustables eléctricamente. El diseño del nuevo calientacuellos se ve realzado por una aleta central cromada que ocupa el conducto en toda su amplitud, al estilo de las famosas salidas de aire en forma de ojo de buey de Bentley. Estas sofisticadas características de confort, junto con el volante calefactado, los asientos calefactados y los nuevos reposabrazos calefactados, crean una lujosa experiencia de conducción en todos los entornos.


© Richard Pardon

 

El nuevo y flamante Continental GT Convertible permite experimentar el regalo a los sentidos de la conducción descapotable con unas espectaculares prestaciones. El potente motor W12 de 6 litros de Bentley se complementa con una transmisión de ocho velocidades y doble embrague. [Ciclo de conducción WLTP: consumo de combustible, l/100 km – Conducción mixta: 14,0. CO₂ en conducción mixta: 317 g/km. Equivalente para el ciclo de conducción NEDC: consumo de combustible, l/100 km – Conducción mixta 12,4. CO₂ en conducción mixta: 284 g/km].

La nueva planta motriz emplea la más moderna tecnología de gestión del motor para desplegar una potencia de 635 CV y un par de 900 Nm que le permiten pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos con una velocidad máxima de 333 km/h.

El nuevo Continental GT Convertible supone una evolución en la particular forma en que Bentley aplica la tecnología a sus vehículos. Entre otras muchas innovaciones pensadas para el conductor, el automóvil cuenta con un panel de instrumentos totalmente digital y una pantalla giratoria de Bentley, dotada de una pantalla táctil de 12,3 pulgadas alojada en una unidad de tres lados que al girar muestra alternativamente el enchapado, la pantalla táctil o tres elegantes indicadores analógicos que ofrecen a los clientes la opción de practicar la desintoxicación digital cuando lo deseen.

El nuevo y flamante Continental GT Convertible es un automóvil elegante, sofisticado y refinado que representa la cúspide del Gran Turismo descapotable de lujo.

Elegancia natural con potencia y estilo

El Continental GT Convertible de tercera generación es un modelo inequívocamente Bentley que conserva la elegancia y el estilo de sus predecesores. La nueva carrocería, de líneas más pronunciadas y esculturales, se combina con los mejores materiales para crear un automóvil de gran belleza, tanto con la capota subida como bajada.

El GT Convertible presenta un perfil más largo y bajo que su predecesor, gracias a la posición de las ruedas delanteras, que se ha adelantado 135 mm, lo que ha permitido ampliar el capó y bajar el morro. Las características «líneas de poder» de su hermano en versión cupé, que fluyen hacia las robustas caderas traseras, siguen siendo un rasgo dominante.

El sistema de iluminación del Continental GT Convertible emplea la última tecnología de matriz de luces LED, aunque su rasgo más destacable es el diseño de las luces delanteras. Las superficies de su interior son transparentes, igual que cristales tallados de la más alta calidad, y dotadas de aristas pronunciadas para capturar la luz como los diamantes.

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El conjunto resultante se asemeja a una joya iluminada, creando un efecto que se magnifica cuando la secuencia de bienvenida opcional enciende de forma gradual los faros al acercarse al vehículo. Las luces traseras simulan igualmente un cristal tallado, en este caso para realzar la profundidad tridimensional de su efecto óptico.

El nuevo y flamante Continental GT Convertible incorpora de serie llantas de 21 pulgadas y cinco radios triples, y dispone además como opción de llantas de 21 pulgadas y 10 radios y llantas de 22 pulgadas y 5 radios Open-Spoke. Estos tres diseños de llanta están disponibles en una selección de diez acabados pulidos y de pintura.

Los propietarios del Convertible disponen de una paleta de 17 colores a elegir, que incluye las opciones Beluga, Onyx y Portofino. También hay disponible como opción una gama más amplia de colores, así como la posibilidad de encargar la reproducción personalizada de colores a gusto del cliente. Todos estos colores pueden combinarse con los siete colores disponibles para el exterior de la capota.

Un lujoso habitáculo elaborado a mano

El exquisito interior del nuevo y flamante Continental GT Convertible es un escaparate de las incomparables habilidades de Bentley en cuanto al uso de materiales naturales, que se revelan al mundo en todo su esplendor al bajar la elegante capota.

El habitáculo, decorado con pieles de máxima calidad y enchapados exóticos obtenidos por medios sostenibles, tales como Koa y Dark Fiddleback Eucalyptus, es una oda a la artesanía y las habilidades manuales. Hay disponible un exclusivo enchapado doble, en cuya elaboración se emplean más de 10 metros cuadrados de madera por vehículo. Los clientes también disponen como opción de un volante de madera pulida.

El diseño del salpicadero replica las gráciles alas alargadas del emblema de Bentley. Los clientes del Continental GT Convertible disponen de una gama de ocho colores, incluidos Red, Blue y Magnolia, para el revestimiento interior de la capota.

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La consola central luce un acabado a juego con la parte baja del salpicadero, aunque se puede encargar en un nuevo acabado técnico inspirado en el delicado revestimiento mecánico que puede encontrarse en los mejores relojes mecánicos suizos, denominado Côtes de Genève. Para ello se mecaniza de un lado hacia el otro una lámina de aluminio de 0,6 mm de grosor, creando un patrón en forma de líneas. Cada una de esas líneas mide 5 mm de ancho y está dispuesta en un ángulo que logra un acabado tridimensional en el que cada pasada de la máquina avanza la minúscula distancia de 0,5 mm.

El interior del Continental GT Convertible incorpora otras novedades como los nuevos y lujosos acabados táctiles para un mayor disfrute de los sentidos, en especial, el de la vista. En algunas zonas, se ha sustituido el moleteado mecánico tradicional por un moleteado acolchado para crear un tacto más suave y fino en los mandos e interruptores, mientras que, por su parte, el moleteado de diamante se encarga de aportar altas dosis de lujo gracias a su superficie tridimensional de gran detalle.

Los asientos de confort de 20 posiciones fijan nuevos estándares para el sector, en lo que a confort y elegancia se refiere. En el centro, sus suaves paneles incorporan las funciones de ventilación, calefacción y masaje de máxima eficiencia, mientras que los respaldos ajustables conservan el acolchado característico de Bentley. Hay disponible también como opción el acabado en punto de cruz elaborado a mano.

En cuanto a los sistemas de sonido, el nuevo Continental GT Convertible dispone de tres opciones. El sistema de serie cuenta con 10 altavoces y 650 vatios de potencia total. Tenemos también el sistema Bang & Olufsen de 1500 W y 16 altavoces con rejillas iluminadas, que incorpora por primera vez en el sector del automóvil el novedoso sistema BeoSonic, el cual proporciona una intuitiva y sencilla interfaz de usuario de control único para el audio.

Y, por último, disponemos del sistema Naim con 18 altavoces de 2.200 W de potencia y transductores de graves activos integrados en los asientos delanteros. Un equipo que hará las delicias de los amantes del buen sonido con sus ocho modos.

Una vez al volante del nuevo Continental GT Convertible, el conductor se ve sorprendido por todos los avances tecnológicos a su alcance. El panel de instrumentos es completamente digital y es totalmente personalizable por el conductor.

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La pantalla giratoria de Bentley permite viajar con un entorno analógico o digital a elegir. No se observa a primera vista ninguna pantalla en el centro del salpicadero, que aparece cubierto por un enchapado de una pieza, mientras que tras el volante un fino bisel cromado rodea una pantalla de instrumentos digital.

Sin embargo, cuando se presiona el botón de arranque del motor, el enchapado situado en el centro del salpicadero se desliza silenciosamente y gira para mostrar la mayor pantalla táctil que Bentley ha fabricado hasta la fecha, una pantalla de interfaz multimedia digital de alta definición de 12,3 pulgadas y elegante diseño, que muestra una pantalla de inicio configurable por el cliente con tres ventanas que contienen las funciones favoritas del conductor como, por ejemplo, la navegación, las opciones multimedia y el teléfono. El diseño de esta interfaz de usuario pretende imitar un teléfono móvil moderno, y sus menús están dispuestos para que su uso sea rápido e intuitivo.

El tercer lateral de la pantalla giratoria de Bentley muestra tres elegantes indicadores analógicos donde se muestra la temperatura del exterior, una brújula y un cronómetro. La forma en que Bentley incorpora elementos tradicionales es una demostración más de su capacidad única de conciliar pasado y futuro para que sus clientes puedan optar entre elementos digitales y analógicos, o disfrutar de un habitáculo despejado y sereno.

El nuevo Continental les ofrece tanto al conductor como a sus acompañantes distintas fórmulas para que estén conectados en todo momento. Apple CarPlay es la forma más inteligente y rápida de integrar la funcionalidad de los dispositivos de Apple en un vehículo mediante un puerto USB.

Los trayectos se vuelven más amenos con prestaciones que mejoran la navegación. La búsqueda en línea con la tecnología de Google permite encontrar los destinos de forma sencilla. Además, el conductor podrá estar al tanto de la longitud de los embotellamientos y los cambios que se produzcan gracias a la información de tráfico en tiempo real. Para viajar con la máxima tranquilidad, Private eCall proporciona acceso inmediato a los servicios de emergencia en situaciones que lo requieran.

Excepcional gama de opciones, incluida una capota de tweed

El nuevo y flamante Continental GT Convertible ofrece nuevos niveles de personalización con una gama de pinturas, pieles, enchapados y opciones de estilo de vida prácticamente ilimitada y personalizable a los gustos del cliente.

Ya de por sí, la paleta de serie se compone de 17 colores de pintura exterior, mientras que la gama ampliada dispone de hasta 70 tonos. También se ofrecen 15 opciones de alfombras de lujo, 8 enchapados elaborados a mano (además de otras cuatro opciones de enchapado doble) y 15 pieles para los guarnecidos del interior, de modo que los clientes pueden encargar el acabado de lujo que deseen.

Hay disponibles siete colores para el exterior de la capota, incluida por primera vez una interpretación contemporánea del tradicional tweed británico. Entre las demás opciones disponibles destacan Black, Blue, Claret y Grey. Además, hay disponible una gama de ocho acabados para el revestimiento interior de la capota, que incluye, entre otras, las opciones New Red y Magnolia.

La exclusiva capota de plegado en Z constituye una importante mejora tanto en términos de refinamiento como de almacenamiento. El sistema de sellado de la capota, tratada acústicamente y dotada de un sistema de sellado mejorado, permite reducir en 3 decibelios el nivel global de ruido con respecto a su predecesor a las velocidades de crucero típicas.

La nueva combinación de materiales aislantes para la capota y mecanismo de apertura y cierre, junto con el tratamiento acústico y las mejoras en el sistema de sellado, ha permitido crear un Grand Tourer descapotable tan silencioso como el Continental GT cupé de la generación anterior.

En su lanzamiento, habrá dos paquetes tecnológicos opcionales: la Especificación de Ciudad para trayectos urbanos y la Especificación de Turismo para trayectos más largos. Tanto uno como otro han sido seleccionados para perfeccionar la experiencia a bordo.

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La Especificación de Ciudad incluye la apertura del maletero sin manos, el aviso de peatones, el reconocimiento de señales de tráfico y sistemas de frenado urbano, además de una cámara con vista superior. Por su parte, el paquete de Especificación de Turismo ofrece el sistema de control de crucero adaptativo con asistencia en atascos, la alerta de cambio de carril activa, un visualizador frontal HUD, visión nocturna con una cámara de infrarrojos y frenada de emergencia autónoma.

Además, está la opción de la Especificación de Conducción Mulliner, la cual eleva el carácter deportivo con sus llantas ligeras de aleación forjada de 22 pulgadas, un acolchado exclusivo de «rombo dentro de rombo», bordados con los emblemas de Bentley, opciones adicionales de enchapado, depósito de combustible con un acabado elegante, pedales deportivos y techo de piel en relieve. Asimismo, se puede personalizar el pespunteado en los habitáculos delantero y trasero del vehículo, así como los estribos.

Al igual que todos los demás Bentley, el Continental GT Convertible también puede ponerse en manos de los excelentes artesanos de Mulliner, la división de encargos personales de Bentley, quienes se encargarán de dar vida a los requisitos específicos de cada cliente.

Por las venas de Bentley corre potencia en estado puro

El nuevo y flamante Continental GT Convertible se ofrece en su lanzamiento con el motor W12 TSI de 6 litros de Bentley. Diseñado, desarrollado y elaborado a mano en Crewe, es el motor de 12 cilindros más avanzado del mundo.

La nueva planta motriz emplea la tecnología más avanzada para la gestión del motor, cuyo software es capaz de realizar 300 millones de cálculos por segundo. El Continental GT Convertible desarrolla una potencia de 635 CV y un par de 900 Nm, que le permiten pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 333 km/h.

El W12 TSI combina la inyección directa de combustible a alta presión con la inyección a baja presión. La combinación de ambos sistemas maximiza el refinamiento, reduce las emisiones de partículas e incrementa al máximo la potencia y el par. [Ciclo de conducción WLTP: consumo de combustible, l/100 km – Conducción mixta: 14,0. CO₂ en conducción mixta: 317 g/km. Equivalente para el ciclo de conducción NEDC: consumo de combustible, l/100 km – Conducción mixta 12,4. CO₂ en conducción mixta: 284 g/km].

El nuevo motor emplea la tecnología de encendido/apagado y, en la aplicación avanzada de Bentley, también es posible el desplazamiento por inercia, de modo que el motor descansa no solo cuando el vehículo no se mueve, sino también a velocidades que rozan la parada.

El sistema de desplazamiento variable de Bentley desconecta la mitad del motor en determinadas condiciones. Se desactivan las válvulas de admisión y escape, la inyección de combustible y el arranque en cilindros determinados, haciendo que el motor funcione con seis cilindros para mejorar la eficacia.

En un cambio crucial, se ha sustituido el convertidor de par por un nuevo volante motor bimasa para amortiguar las oscilaciones de la unidad motriz, proporcionando así una potencia suave y perfecta que permite disfrutar de un trayecto sublime.

La transmisión de ocho velocidades y doble embrague proporciona una aceleración continua y cambios de marcha que sorprenden por su rapidez, dos rasgos característicos de la personalidad del Continental GT, así como una economía de combustible de ciclo combinado de 12,4 l/100 km (ciclo combinado NEDC).

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Un nuevo sistema de tracción total sustituye la tradicional distribución 40/60 de la potencia entre las ruedas delanteras y las traseras respectivamente. Este modelo emplea ahora una distribución del par entre las partes delantera y trasera que varía según las condiciones de conducción.

Una conducción y una maniobrabilidad insólitas en el sector de los Gran Turismos

El Continental GT Convertible de tercera generación ofrece unos niveles de control del automóvil hasta ahora desconocidos, gracias a la tecnología Bentley Dynamic Ride, un avanzado sistema de control del balanceo de 48 voltios. Su funcionamiento se basa en el control y ajuste de los actuadores eléctricos en la barra estabilizadora de cada eje. De ese modo, mejora la maniobrabilidad, así como el confort al volante, ya que crea una sensación de mayor ligereza y precisión.

El sistema contrarresta al instante las fuerzas laterales de balanceo en el trazado de curvas y garantiza el máximo contacto de los neumáticos con el asfalto para proporcionar un gran confort de conducción y una maniobrabilidad excepcional.

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Mientras que las barras estabilizadoras convencionales obligan a sacrificar la comodidad en la conducción en favor del control de la carrocería, el sistema activo de Bentley proporciona una resistencia torsional variable, lo que permite al Continental GT Convertible ofrecer en todo momento capacidad dinámica y comodidad a todos los ocupantes. El uso de un sistema de 48 V se traduce en respuestas silenciosas e instantáneas y en potencia suficiente para adaptarse a cualquier terreno.

El control de la dinámica de conducción de Bentley permite seleccionar tres modos distintos: el modo Comfort, el modo Bentley y el modo Sport. Cada uno adapta la suspensión, el motor, la caja de cambios y otros sistemas del chasis. No obstante, existe la alternativa de personalizar los ajustes dinámicos como se desee.

El sistema de suspensión neumática del nuevo Continental GT Convertible emplea muelles neumáticos de tres cámaras, lo que proporciona un 60 % más de volumen de aire en la configuración más suave con respecto a su predecesor. Esto ha permitido a los ingenieros de Bentley contar con un mayor margen para configurar la suspensión y mejorar así la comodidad al volante y la naturaleza dinámica del vehículo. En consecuencia, el sistema ofrece una abanico de posibilidades que van desde la rigidez en los muelles para una conducción deportiva, hasta la elegancia de una limusina de lujo. Y solo depende del modo que elija el conductor.

Para poder ofrecer estas impresionantes prestaciones, el Continental GT Convertible cuenta una estructura de carrocería en blanco más rígida y ligera que la de su predecesor. La mejora de un 5 % en la rigidez torsional y la reducción del 20 % en el peso estructural son posibles gracias al uso inteligente en la plataforma del aluminio y el acero de alta resistencia.

El Continental GT Convertible incorpora también la dirección asistida eléctrica (EPAS). Este nuevo sistema potencia las sensaciones en la conducción a la par que aísla al conductor de las distracciones no deseadas de la carretera. El sistema de dirección incorpora una relación de cremallera variable, lo que aumenta la capacidad de respuesta gracias a unos ángulos más amplios de conducción. De esa forma, se facilita la maniobrabilidad a la vez que se mantiene una estabilidad excepcional a velocidades más altas.

Otra de las importantes prestaciones con las que cuenta el automóvil es el control continuo de la amortiguación (CDC), que ajusta la amortiguación para optimizar la comodidad a bordo. Este sistema mide de forma constante la velocidad y la distancia que separa las ruedas de la carrocería en cada curva. Además, ajusta el volumen de aire en los muelles en caso necesario para garantizar un equilibrio óptimo entre confort y maniobrabilidad. Tanto el eje delantero como el trasero están hechos de aluminio ligero, con un diseño multibrazo delante y detrás.

El sistema de frenado es el sistema de hierro más potente con el que se haya equipado a un Bentley hasta el momento, y consta de nada menos que 28 pistones. Los discos de freno delanteros miden 420 mm y se componen de dos piezas que emplean un anillo de fricción de fundición y una campana de montaje de aluminio. Las pinzas frontales cuentan con diez pistones cada una, mientras que las traseras tienen cuatro pistones cada una que se agarran a los discos de 380 mm de una pieza. Unos frenos de este tamaño proporcionan una capacidad de frenada fiable de forma continuada, a la altura de un Grand Tourer deportivo que alcanza más de 320 km/h. 

Bentley se ha asociado con Pirelli con el fin de crear neumáticos personalizados para el nuevo Continental GT Convertible partiendo de cero en el diseño. El automóvil monta exclusivamente neumáticos Pirelli P Zero, los cuales introducen, como novedad, un tamaño diferente en el eje delantero que en el trasero, una cualidad que dota a los neumáticos de mayores capacidades dinámicas. Durante el desarrollo, los ingenieros de Pirelli trabajaron codo con codo con sus compañeros de Bentley, perfeccionando el conjunto que forman el vehículo y los neumáticos hasta alcanzar un equilibrio óptimo entre rendimiento y confort.

Los compuestos de materiales más avanzados proporcionan a los neumáticos una capacidad de respuesta más directa ante las maniobras del conductor. Esto garantiza una experiencia dinámica equilibrada y comunicativa.

El neumático P Zero que incluye este Bentley dispone del sistema de cancelación del ruido de Pirelli, que reduce el nivel de ruido de la carretera en el habitáculo. Asimismo, se ha mejorado la resistencia a la rodadura en los últimos neumáticos P Zero, lo que disminuye la fricción con el asfalto sin menoscabo del agarre. Así pues, tanto el agarre en seco como en mojado supone un avance, ya que reduce de forma considerable el riesgo de sufrir acuaplaning.