Prueba SEAT León CUPRA ST 4Drive 300 CV.

La familia más rebelde tiene un SEAT.

 

 

Si vas al cole y le dices a tus amiguitos que tus papás tienen un coche ranchera, ninguno de ellos te hará su compañero favorito por  contarles algo así: si además les dices que es un SEAT, es más que probable te tu popularidad no aumente en ese momento... pero si les dices que el coche de tus padres es un SEAT León CUPRA con 300 cv, ten por seguro quien si ellos no te invitan a su cumple, lo harán sus padres. 

 

 

 

 

Como comprobamos en la prueba anterior sobre el Crupa manual y sin el “extra” de la carrocería ST, nos encontramos ante un rival muy serio por prestaciones, con coches  bastante más caros como puede ser  el S3 de Audi, el Mercedes Clase A 250 4Matic o el  M140i de BMW. Comparándolo con estos visto desde dentro y fuera no es lo mismo, la diferencia de precio también estás justificada en en diseño, las terminaciones y el equipamiento, pero si sales a la carretera y comparas sus presentaciones y comportamiento las diferencias son mínimas. 

 

Con 10 cv más que la generación anterior,  se sitúa en una lista muy corta de “utilitarios” por encima de los 300 cv, y algo que destacamos como positivo, pasa desapercibido allá donde estes, ya que nada delata que nos encontramos frente a un coche con 300 cv, y además con un comportamiento realmente deportivo.

 

Más racionalmente los rivales de nuestro SEAT, por precio son el Golf GTI Clubsport, el Civic X-Type, el Mégane RS o el Ford Focus Rs entre otros.

 

 

 

A la espera del próximo cambio cuando desaparezca el sello de SEAT para mostrarse como la marca CUPRA, está última versión con la caja  DSG, lo muy bueno se convierte en extraordinario, con el cambio automático y si utilizas las levas correctamente le puedes sacar más rendimiento en todos los aspectos, incluso puedes reducir notablemente su consumo.

 

Con el SEAT Drive Profile (CUPRA, Sport, Confort e Individual),  vamos a utilizar configuraciones especificas para que sea nuestro coches quien gestione su comportamiento. La condición en el modo Confort puede ser todo lo suave que queramos y sin tirones innecesarios e imprevisibles, con una entrega de potencia progresiva, el modo “Sport” es para quitarte el gusanillo, ya el motor se entrega de modo menos progresivo y las reacciones son más rápidas pero no inmediatas .

Cuando nos decidimos a activar el modo CUPRA todo cambia, ahora nuestro SEAT ofrece un comportamiento completamente diferente, la dirección y las suspensiones se endurecen, el ronroneo ha cambiado a rugido y la entrega de potencia es instantánea, esto lo apreciamos con  solo acariciar el pedal del acelerador. También podemos configurarlo a nuestro gusto con una serie de parámetros que nos ofrece el modo Individual. 

 

 

 

El sistema de frenado firmado por Brembo es una garantía de seguridad, y si ademas a esto añadimos el buen trabajo realizado en la configuración de las suspensiones y los eficientes neumáticos Pirelli Pzero 235/35R19, será difícil contenernos a la hora de conducir respetando los limites.

 

Obviamente, hemos ido con él  por carreteras de montaña, ofreciendo un comportamiento noble, sin ningún tipo de oscilaciones, ni imprevistos. Su dirección es precisa y encara las curvas con una facilidad y aplomo extraordinarias, incluso llevándolo al límite, y no hace falta ser un piloto experto para disfrutar de él, ya que las ayudas electrónicas si no tienes la suficiente experiencia harán el resto por ti. El 4Drive, por defecto actúa en el bloqueo del diferencial del eje delantero, repartiendo tracción hacia las ruedas traseras al de detectar perdidas de motricidad, utilizando un diferencial central Haldex.

 

 

 

El interior es casi igual al de cualquier SEAT León ST, mismas dimensiones, mismo aspecto, pero con más calidad en los detalles, ejemplo de ellos son los cómodos asientos deportivos calefactados para el conductor y el acompañante; tanto estos como los traseros están (opcionalmente) tapizados en Alcántara.

 

Con unas dimensiones generosas, 4,54 m de largo, 1,86 de ancho y 1,43 de altura, la habitabilidad es perfecta para el día a día de una familia, siendo suficientemente amplio para albergar a cuatro adultos. 2+2 o 2+3, si el pasajero central es un niño.

El espacio que ofrece el maletero de fácil acceso a la carga y descarga, y sin prácticamente ninguna forma irregular que dificulte el acomodo del equipaje; contamos con 587 L, llegando a los 1470 L, con la segunda fila de asientos plegada. 

 

 

 

 

De serie viene muy equipado, pero siempre podemos añadirle extras. Por mencionar el equipamiento, este cuenta con el Media Control, con una pantalla de 8” (sistema de info-entretenimiento), que te permite conectar de forma inalámbrica hasta dos smartphones con el Navi System Plus, además cuenta , cargador inalámbrico, apertura y arranque sin llave, tecnología Full Link, cámara de visión trasera, reconocimiento de señales de tráfico sincronizado con la cámara delantera, asistente de frenada en ciudad (Front Assist) con protección de peatones, control electrónico de estabilidad, detector de fatiga, asistente de salida involuntaria de carril, y el asistente de cambio inteligente de luces de carretera, que cambia automáticamente de luces largas a cortas, que identifica los vehículos que van delante de nosotros y los que circulan en sentido contrario, así como las zonas residenciales iluminadas... entro otros. 

 

El comportamiento del 2.0 TSI es brillante. Ofrece 300 CV y un par máximo de 380 Nm a 6200 rpm. La velocidad máxima es de 266 km/h y alcanza en solo 5,2” los 100 Km en salida parada. 

 

El consumo no es nada disparatado para sus prestaciones. La medición combinada ha sido de 8,2 l/100km, cifra cercana a los datos que anuncia SEAT. Si queremos darnos el gusto de llevarlo en modo CUPRA, nos estamos acercando sin apretarlo, a los 12,5 l/100km. 

 

 

 

La conclusión que sacamos de nuestra prueba es muy positiva, ya que por un precio razonable disponemos de un deportivo de altas prestaciones con un comportamiento excelente. Eso sí nos hubiese gustado que estéticamente se diferenciase bastante más de la versión FR, ya que la imagen es prácticamente la misma.

 

Nota: 8.7


Mas información sobre el SEAT León CUPRA aquí.

 

 

Ficha: 

 

Cilindrada : 2.0

 

Potencia :300 cv

 

Acabado : CUPRA

 

Puertas : 5

 

Transmisión : Automática

 

Carrocería :familiar

 

Combustible : alto octanaje sin plomo

 

Plazas :5

 

Depósito : 50

 

Par máximo :380 

Consumo : 7.1 l/100km

 

Velocidad máxima :266 km/h

 

Aceleración 0-100 km/h : 5.2

 

Nivel emisiones (CO2) :161.0 g/km

 

Normativa de emisiones : EU6.2 (C and D-Temp)

 

Dimensiones :4.548 x 1.816 x 1.431 mm

 

Capacidad del maletero : 587 l

 

Eficiencia energética :B

 

Euro NCAP : 5.00

 

Año del modelo :2019

 

 

Equipamiento: 

 

  • Acabados de lujo: pomo de la palanca de cambios en aluminio y cuero, consola central en negro piano y tablero en negro piano
  • Asientos de simil ante (material principal) y de cuero sintético (material secundario)
  • Apoyabrazos central delantero
  • Apoyabrazos trasero
  • Asiento delantero del conductor y acompañante deportivo, ajuste longitudinal manual, ajuste manual en altura y ajuste lumbar manual con ajuste manual del respaldo
  • Asientos traseros de tres plazas de tipo banco de orientación delantera con banqueta fija y respaldo abatible asimétrico con plegado remoto
  • Ocho altavoces
  • Equipo de audio con radio AM/FM, reproductor de CD, RDS, lector de CD para MP3, Tarjeta digital y pantalla táctil pantalla color
  • Control remoto de audio en el volante
  • Conexión para: ipod delantero, entrada AUX delantera, USB delantero y USB trasero
  • Cierre centralizado con apertura por tarjeta/llave inteligente y contról de los elevalunas
  • Sistema de ventilación con pantalla digital, filtro de pólen y filtro de carbón activo combustión
  • Aire acondicionado bizona de automático
  • Controles de climatización diferenciados digitales para conductor/acompañante
  • Bandeja trasera flexible
  • Sujeción de carga
  • Tablero de instrumentos con pantalla TFT configurable
  • Cuentarrevoluciones
  • Termómetro de temperatura exterior
  • Testigo de cinturones ( dos )
  • Ordenador de viaje con velocidad media, consumo medio, consumo instantáneo y autonomía
  • Indicador de baja presion de los neumáticos
  • Pantalla multifunción táctil de 8,0 " Salpicadero 1 y 20,3, pantalla multifunción de 10,3 " Salpicadero 2 y 26,2
  • Compartimentos bajo el asiento del conductor y del acompañante
  • Sujetavasos en los asientos delanteros
  • Consola en el suelo
  • Volante multi-función revestido de cuero ajustable en altura y en profundidad
  • Dirección asistida eléctrica con endurecimiento progresivo s/velocidad y desmultiplicación variable
  • Cuatro frenos de disco siendo cuatro ventilados
  • Distribución electrónica de la frenada
  • Sistema de servofreno de emergencia
  • Freno mano electrónico
  • Control de arranque en pendiente
  • ABS
  • Faros con lente elipsoidal, bombilla LED y luz larga con bombilla LED
  • Regulación de los faros con ajuste de altura manual y sensor de luz ambiental
  • Luces antiniebla delanteras
  • Luces laterales maniobras/de bordillo
  • Encendido diurno automático
  • Luces de freno, luces frontales antiniebla, luces de cruce, luces intermitentes laterales, Luces de día, Luces traseras y luces de carretera con tecnología LED
  • Neumáticos delanteros y traseros de 19 pulgadas de diametro, 235 mm de ancho, 35 % de perfil y índice de velocidad: Y con índice de carga: 91
  • Llantas delanteras y traseras en aleación ligera de 19 pulgadas de diámetro y 8,0 pulgadas de ancho bi-tono, 48,3 y 20,3
  • Rueda de repuesto con llanta en acero de menor tamaño que el resto
  • Preparación Isofix
  • Cinturón de seguridad trasero en lado conductor, cinturón de seguridad trasero en lado acompañante, cinturón de seguridad trasero en asiento central de 3 puntos
  • Airbag frontal del conductor, airbag frontal del acompañante desconectable
  • Cinturón de seguridad delantero en asiento conductor y acompañante con pretensores
  • Airbag de rodilla para el conductor
  • Resultado de pruebas de impacto Euro NCAP :, puntuación global: 5,00, protección adultos: 94,00, protección niños: 92,00, protección peatones: 70,00, puntuación ayudas a la seguridad: 71,00, Versión evaluada: SEAT Leon 1.6 TDI Reference 5dr HA y Fecha del test: 28 nov 2012
  • Airbags laterales delanteros
  • Dos reposacabezas en asientos delanteros ajustables en altura, tres reposacabezas en asientos traseros ajustables en altura
  • Airbag lateral de cortina delantero y trasero
  • Otra suspensión para conducción deportiva
  • Suspension inteligente electrónica seleccionable por el conductor
  • Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de multibrazo (multi-link) con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes
  • Tracción 4x4 permanente y seleccionable con selección automática
  • Control electrónico de tracción
  • Transmisión de tipo manual con cambio de doble embrague manual secuencial y automático de siete marchas con modo automático (cambio manual) de tipo manual sequencial con palanca en el volante, levas en el volante palancas tras el volante, 2,900 :1 relación de la marcha atrás, 3,190 :1 relación de la primera velocidad, 2,750 :1 relación de la segunda velocidad, 1,897 :1 relación de la tercera velocidad, 1,040 :1 relación de la cuarta velocidad, 0,793 :1 relación de la quinta velocidad y 0,860 :1 relación de la sexta velocidad , código transmisión: DQ381-7A con 0,661 :1 relación de la séptima velocidad
  • Control de estabilidad
  • Doble embrague manual secuencial
  • Diferencial deslizamiento limitado delantero de tipo electrónico
  • Alerón en el techo/parte superior del portón
  • Pintura solida
  • Puerta trasera con portón
  • Puerta conductor, trasera (lado conductor), pasajero y trasera (lado pasajero) con bisagras delanteras
  • Retrovisor interior con oscurecimiento progresivo automático
  • Retrovisores plegables
  • Luneta trasera fija con limpialuneta trasera intermitente
  • Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia
  • Retrovisor exterior del conductor y acompañante en color combinado con carrocería con ajuste eléctrico desempañable con intermitente integrado
  • Elevalunas eléctricos delanteros y traseros con dos de ellos de un solo toque
  • Cristal trasero oscurecido en el lateral trasero